Koji akumulator?

[Almighty.shO]

exide je 16000 din, mislim da sa ni sa vartom nece biti problema, i njoj je slicna cena samo sto sam dobio neki popust.

Nemam iskustva sa Vartom, ali imam fantasticno sa Exide. Na leto planiram drugi akumulator (jer ovaj traje 6 i po godina, kupio sam ga 17.02.16.a garancija je bila 40 meseci), i deffo ce biti opet Exide

[zez]

exide na S-max a i na drugim automobilima sam ga imao i nije bilo problema!

[dax92]

Počeo da me zeza original ford (varta) akumulator, EFB 75ah 700a, u grandu cena oko 25000din, dobijam vartu EFB 75ah 730a za 13000din, ako je duplo skuplji, dal je toliko i bolji, do 20000 bi možda i progutao za original ali mnogo je skup.

Nemoj bacati pare na ovaj u Grandu. Davno je proslo vreme kad su trajali 10-12 godina

[Dragan225]

Ja sam uzeo Vartu AGM za sad je sve ok


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dino73n]

Ja za svoj Mondeo uzeo najjeftiniji poljski 4max efb 80Ah kostao me 80€ i evo napunio dvije godine i radi ko zmaj. I sad je 12.6-12.7V kad ga mjerim u jutro prije paljenja i start stop i grijac sofersajbe radi bez problema. Ne izgleda kao da ce krepat u skorije vrijeme.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[sasa73]

Treba mi pomoć, zamenio sam akumulator, stavio varta efb za start stop istih specifikacija kao originalan, odradio ono preko tastera za bms senzor, ali od promene akumulatora alternator ne puni kako treba, krene sa skoro 15v i onda pada do 12,5v i tu stoji, pre zamene sam proveravao punjenje je bilo normalno. Večeras bi trebao u servis na dijagnostika ali me interesuje dal je neko imao sličan problem.

[sasa73]

Ovako auto prikačen na dijagnostiku, u vožnji je punjenje oko 13.5v ide do 14v, ali uglavnom između 13.5 i 14, na leru pada, kaže majstor da auto ima smart charge sistem može ići i preko 15v ako mu treba, puni koliko mu treba, sve je u redu.

[mbole]

Upravo tako...
Imas nov akumulator, koji nema kratke spojeve unutar sebe, pa alternator nema potrebe da ga non stop puni povisenim naponom.

[sasa73]

ma neki elektricar me jutros istripovao, izmerio da mi je nov akumulator poluprazan i da treba da se dopuni a alternator kaze slabo puni,ocigledno ni on nije cuo za smart charge , moguce da je aku stajao u nekom magacinu pa mu treba vremena da se dopuni.

[sasa73]

Upravo tako...
Imas nov akumulator, koji nema kratke spojeve unutar sebe, pa alternator nema potrebe da ga non stop puni povisenim naponom.

Pošto vidim da si profi što se tiče struje, a vidim i da smo komšije, jedno pitanje, da li je pametno kupiti punjač za aku i sa vremena na vreme ga dopuniti jer 90% moje vožnje su kratke relacije?

[Dragan225]

Nije lose dopuniti ga svakih par mjeseci, ja svoj dopunim jer prva voznja ujutro do posla mi je 3km a upalim sve grijace, obe sajbe, volan, sjedista, klima itd. Cisto da se dopuni malo nece mu skoditi a produzice mu vijek sigurno


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mbole]

Iskreno... ja akumulator smatram za potrosni deo.

Ko sto neko gore napisa... nema ih vise koji ce trajati po 10-12 godina, ne znam sta da mu radis.
3-5... to je neka mera.
A toliko ce izdrzati, sve da ides samo do pijace i imas kracu desnu nogu
Naravno pod uslovom da je punjenje kako treba, i da je aku adekvatan za auto. Ako nije... mos da ga punis svaki dan, vrisnuce.

Recimo da ce mu produziti vek (pitanje koliko...) ali...
Cimanje sa otkacinjanjem aku, kacenjem na punjac, vracanje, resetovanje softvera kod novijih...
Sa moje tacke gledista... ne isplati se...

Posmatraj to otprilike...
Aku te je kostao 13000 din.
Ako traje 5 god.. to je 2600 godisnje.
Ako mu produzis vek za godinu... eto ustedeo si 2600
Recimo da ga dopunjavas dva puta godisnje... 2600 din/(5 godina*2)=260 din.
Ja se ne bih zavitlavao sa tim za oba evra

Sa druge strane, nije lose imati punjac, za "ne daj dva bozeta situacije".
Nista specijalno, i oni jeftini womax-ovi ce odraditi posao, ako ti se iz bilo kog razloga aku iscedi, a ti moras nekuda.

[Almighty.shO]

@mbole tako je. Ja sam prijatno iznenadjen sa trajenjem mog akumulatora (Exide Premium, 72Ah, pisao sam iznad u komentariam). Skoro pa duplo duze traje od garancije (40 meseci bila garancija a on trenutno gura 73. mesec ). Isplatio se u fullu.

[Dragan225]

mbole Slazem se, ja ga dopunim kad radim dubinsko na autu, servis itd. Cisto da imam stabilan napon zbog dijagnostike i da ga ne prazni bez potrebe. Dok ispomjeras elektro sjedista znalo mi desiti na s klasi staroj 2 god da izvuce aku. Jer radi ambijent, soft close, kontakt i sve ostalo. Na drugom autu imam fabricki aku star vec 12 god i radi bez problema
Ko vozi mondea mk5 zna da cim opadne napon malo prestaje raditi grijac prednje sajbe, nebitno koliko je star aku, bilo je slucajeva nakon mjesec od ugradnje novog.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[911s [SK]]

Akumulator se puni dok stoji priključen na autu.

[mbole]

Kod modernog auta, sa gomilicom elektronike...?
Ne branim.. al moje zlatno pravilo je da kad god se bilo sta radi sa strujom, prva stvar je otkacinjanje minus kleme

[Dragan225]

Vise komplikacije nosi skidanje kleme opet zavisi sta se radi, nije isto ako se vadi motor ili mijenja far


Sent from my iPhone using Tapatalk

[sasa73]

Skidanje minus kleme kod fokusa mk3 a verovatno i kod drugih fordova iziskuje izvlačenje akumulatora iz kutije jer je cela polovina zavučena ispod šoferke, a da bi se povukao akumulator treba izvaditi celo kućište filtera vazduha.

[911s [SK]]

Kod modernog auta, sa gomilicom elektronike...?
Ne branim.. al moje zlatno pravilo je da kad god se bilo sta radi sa strujom, prva stvar je otkacinjanje minus kleme

Kod nekih kola imaš servisne terminale za priključivanje punjača, pošto je akumulatoru izuzetno teško prići ili se gepek odnosno hauba ne mogu otvoriti kada se akumulator isprazni jer su im brave električne.

[dino73n]

Punjenje akumulatora starinjskim punjacima na modernom vozilu zahtjeva skidanje klema jer u toku punjenja napon zna otici i preko 16V ali punjenje smart punjacem je skroz ok bez skidanja klema. Jer napon punjenja ni u jednom trenutku nece preci 14.5V


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[mbole]

Kod modernog auta, sa gomilicom elektronike...?
Ne branim.. al moje zlatno pravilo je da kad god se bilo sta radi sa strujom, prva stvar je otkacinjanje minus kleme

Kod nekih kola imaš servisne terminale za priključivanje punjača, pošto je akumulatoru izuzetno teško prići ili se gepek odnosno hauba ne mogu otvoriti kada se akumulator isprazni jer su im brave električne.

Ne branim, ko sto rekoh... al.. ja sam od onih kaludjerica sto i na svecu navlace kurton
Jbg.. za sve ove godine, pokazalo se da nije bas suludo

@dragan
A koje to komplikacije nosi skidanje kleme?
Ja se naigrah sa brdom auta, i nikada ni jedan nije imao ni jedan problem sa skidanjem kleme.

@dino
da budem iskren...
Od "smart" mi se povraca.
Posto pamet jednog i pamet drugog uopste ne moraju da budu iste.
Drugo... taj "deklarisani smart" se u 90% slucajeva svodi na pracnje struje punjenja, tako da od smarta nema ni s...
Barem kada pricamo o ekonomskoj ktegoriji.

[911s [SK]]

Pa uredjaj koji ima mikroprocesor je svakako smart u odnosu na uredjaj koji ga nema.

[darioculibrk]

Ja koristim ovaj CTEK, ima i brzi konektor za spajanje, bez skidanja akumulatora. Koristim ga na Focusu mk3 a i na mk1 smo koristili godinama.

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока

[mbole]

Cekaj malo...
https://www.akumulator-shop.rs/proizvod ... eu-12v-5a/

12000 din
Punjuckas ga s vremena na vreme, i produzis zivot aku za godinu...
A za 13000 nov aku za narednih 5 godina

[darioculibrk]

Punimo na 3-4 auta

Послато са SM-A505FN помоћу Тапатока