Nascar zanimljivosti

[Talladega_500]

Logano je 17. vozac u NASCAR istoriji koji ima minimalno 2 titule.

[Talladega_500]

[Talladega_500]

Kevin Harvick je postavio rekord na Phoenixu proslog vikenda sa cak 19 uzastopnih top 10 na jednoj stazi. Niko ranije ranije imao toliko uzastopnih top 10 na jednoj stazi.

[Talladega_500]

1998. sezona je bila najbolja u karijeri za Jeff Gordona. Pobedio je 13 trka cime je izjednacio rekord Richard Pettyja po broju pobeda u jednoj sezoni u modernom periodu (od 1972. godine).

Gordon je nedavno izjavio da je NASCAR pricao sa njegovim crew chief Ray Evernhamom (isti onaj koji je kasnije osnovao Evernham Motorsport) i trazio od njih da ne preteruju sa dominacijom i ne vode sa vise od 4 sekunde. Gordon kaze da mu je bukvalno to bilo "naredjeno" - da dostigne prednost od 4 sekunde i da onda samo odrzava bez da povecava.

[Talladega_500]

[Talladega_500]

[Talladega_500]

Jeff Gordonov 2002 Chevy Monte Carlo na aukciji. Koriscen je na nekoliko Cup i Xfinity trka u toj sezoni, Gordon je sa njim pobedio Cup trku na Bristolu.

https://bringatrailer.com/listing/2002- ... lo-nascar/

[Talladega_500]

[Talladega_500]

[Talladega_500]

[Talladega_500]

Nekadasnji predsednik NASCAR-a prica o skandalima koji su obelezili njegovu karijeru.

Brian France izgleda i zvuci katastrofalno. Dosta godina alkohola i kokaina ...

[Talladega_500]

Jos jedna dobra tema Juniora - da li je sirenje NASCAR-a uzrokovala da izgube svoje korene?

[Talladega_500]

Brian France prica o danu kada je uhapsen zbog voznje u pijanom stanju, nakon cega je morao da napusti svoju poziciji kao CEO.

[Talladega_500]

Zanimljiv oglas - Chevrolet Monte Carlo Aero. Sasija je originalno napravljena 1979. godine za tim Hylton Engineering (vozac James Hylton), ali je na njemu trenutno 1986. skoljka. Takmicio se na preko 100 trka, ukljucujuci 1985 Daytonu 500. Takodje je ucestvovao na cuvenoj trci Calder Park Thunderdome u Australiji.

https://bringatrailer.com/listing/1986- ... -carlo-20/

[Talladega_500]

Iako je NASCAR osnovan jos 1948. godine, prva trka na asfaltiranoj stazi je vozena tek krajem 1950. sezone. Vozena je 4. septembra 1950. godine na Darlingtonu kao prvi cuveni Southern 500. Pobedio je Johnny Mantz za volanom Plymoutha.

[Talladega_500]

Trke sa najvecim brojem gledaoca na tribinama. Lista je dosta nepopunjena posto NASCAR dozvoljava samim stazama da odlucuju hoce li prijaviti koliko je ljudi bilo na tribinama.

# Date Track Race Attendance Winner
1. 8/6/1994 Indianapolis Motor Speedway 1994 BRICKYARD 400 350000 Jeff Gordon
2. 8/3/2003 Indianapolis Motor Speedway 2003 BRICKYARD 400 300000 Kevin Harvick
3. 8/7/2005 Indianapolis Motor Speedway 2005 ALLSTATE 400 AT THE BRICKYARD 280000 Tony Stewart
4. 8/6/2006 Indianapolis Motor Speedway 2006 ALLSTATE 400 AT THE BRICKYARD 280000 Jimmie Johnson
5. 7/29/2007 Indianapolis Motor Speedway 2007 ALLSTATE 400 AT THE BRICKYARD 270000 Tony Stewart
6. 8/8/2004 Indianapolis Motor Speedway 2004 BRICKYARD 400 250000 Jeff Gordon
7. 8/7/1999 Indianapolis Motor Speedway 1999 BRICKYARD 400 250000 Dale Jarrett
8. 7/27/2008 Indianapolis Motor Speedway 2008 ALLSTATE 400 AT THE BRICKYARD 240000 Jimmie Johnson
9. 4/4/2004 Texas Motor Speedway 2004 SAMSUNG / RADIO SHACK 500 216000 Elliott Sadler
10. 3/30/2003 Texas Motor Speedway 2003 SAMSUNG / RADIO SHACK 500 215000 Ryan Newman

[Talladega_500]

Prva zvanicna NASCAR trka u Strictly Stock (prethodnik danasnjeg Cup) je vozena 19. juna 1949. godine na Charlotte Speedway. Staza nije povezana sa istoimenom danasnjom stazom iako se nalazila u istom gradu. Bila je otvorena od 1949. do 1956 godine i bila je neasfaltirana. Mogla je da primi 13.000 gledaoca. Zatvorena je kada je u blizini izgradjen novi auto-put zbog toga je staza izgubila svoja parking mesta.

Trku je pobedio Jim Roper u Lincolnu nakon sto je Ford vozaca Glenn Dunawaya pao na inspekciji. Dunaway je originalno pobedio sa 3 kruga prednosti, ali je imao nedozvoljene modifikacije na ogibljenju i posle trke je diskvalifikovan. Na trci se takmicila 33 automobila. Roper je za pobedu dobio $2.000 (oko $25.000 u danasnjoj vrednosti).

[Talladega_500]

Sara Christian je bila prva zena koja je vozila trku u onome sta je danas Cup serija.

Vozila je prvu ikada vozenu NASCAR trku koju sam gore spomenuo, 19. juna 1949. godine na Charlotte Speedway. Vozila je #71 Ford koji je spremio njen muz Frank Christian (koji je inace bio veoma poznati vlasnik i njegovi vozaci su pobedili 22 trke). Nazalost, posle 38 krugova morala je da preda voznju cuvenom Bob Flocku nakon sto je njegov auto imao mehanickih problema. Flock je zavrsio kao 14., ali posto je Sara zapocela trku, po pravilu rezultat se pripisao njoj.

Vozila je i sledecu trku na Daytona Beach, ovaj put celu trku i zavrsila kao 18. Na kraju ce voziti 7 trka tokom 1949. i 1950. sezone, najbolji plasman je bio 5. mesto na Heidelberg Raceway. Posle toga je vozila uglavnom niza takmicenja, ali ne vise i Cup.

[Talladega_500]

Robert "Red" Byron je bio prvi NASCAR sampion. U prvoj "Strictly Stock" 1949. sezoni je vozio #22 Oldsmobile za vlasnika Raymond Parks. Vozio je 6 od 8 trka te sezone - pobedio dve, jos dva puta zavrsio kao 3. i imao po jedno 16. i 22. mesto. Drugoplasirani Lee Petty (Richardov cale) je isto vozio 6 od 8 trka. Ni jedan vozac nije vozio vise od 6 trka te sezone u Strictly Stock.

Byron je inace bio pilot u 2. svetskom ratu i njegov avion je pogodjen i oboren. Tada je dobio veliku povredu na nogi i do kraja zivota nije mogao da hoda kako treba, pa je vozio sa metalnom protezom na nogi. Vozio je jos par trka u 1950. i 1951. sezonama pre nego sto se penzionisao. NASCAR nije bio jedino takmicenje gde je vozio posto je u to vreme NASCAR bio samo jedna od mnogobrojnih trkackih serija, nije ni blizu bio uspesan sport kao danas.

Umro je 1960. godine kada je imao samo 45 godina od srcanog udara. Njegov originalni auto (doduse ne sampionski Oldsmobile vec kasniji Ford) se danas moze videti u Hall of Fame.

[Talladega_500]

Bill Rexford cuva dva NASCAR rekorda. Prvo, do danasnjeg dana je najmladji sampion (23 godine). Ali ono sta je jos "impresivnije" je to da je sampion sa najmanjim brojem pobeda u karijeri - samo 1.

Jedinu titulu je osvojio u 1950. sezoni vozeci uglavnom Oldsmobile za vlasnika Julian Buesink. Na nekim trkama je vozio Ford i Mercury. Statisticki je imao veoma losu sezonu - vozio je 17 trka, 1 pobeda, 5 top 5 i 11 top 10. Jedinu trku te sezone (i ispostavice se u celoj karijeri) je pobedio na Canfield Speedway u Ohio (zanimljivo je da staza postoji i dan danas).

Rexford je osvojio titulu samo zato sto je vozio najvise trka - vozio ih je 17, a cela sezona je imala 19. Drugoplasirani Fireball Roberts je recimo vozio samo 9 trka te sezone. Lee Petty, Lloyd Moore i Curtis Turner su takodje vozili 17 od 19. Turner je imao najvise pobeda (4), ali on je bio bogatas koji se trkao iz zabave i na trkama koje nije pobedio bi se uglavnom slupao u pokusajima da pobedi.

Rexford je vozio par trka u periodu od 1951. do 1953. sezona, posle cega se penzionisao i vozio privatnu firmu za transport.

[Talladega_500]

Verovalo se da je 1990. sezona bila jedina u kojoj je kazna odlucila sampiona. Tada je Mark Martin kaznjen na pocetku sezone sa oduzimanjem 46 poena zbog koriscenja veceg karburatora. Titulu je osvojio Dale Earnhardt sa 26 poena prednosti nad Martinom, sto znaci da je ta kazna odlucila sampiona.

Ali jos veci skandal se desio u 1950. sezoni. Spomenuo sam gore da je tu titulu osvojio Bill Rexford sa veoma prosecnom sezonom, a za tako nesto postoji razlog. Naime, krajem meseca jula, Lee Petty je vozio trku u jednoj drugoj stock car seriji. Ne spominje se koja, ali je u to vreme NASCAR bio samo jedna u nizu stock car serija i mnogi vozaci su vozili vise od jedne. Osnivac i predsednik NASCAR-a Bill France je hteo da to spreci i da bi poslao poruku svim vozacima, oduzeo je Pettyju sve poene koje je osvojio do tog momenta kao "kazna" sto je vozio jednu trku za konkurenciju. U tom momentu Petty je vozio 9 trka i bio na 3. mestu u generalnom plasmanu, pa je morao da krene od 0. I pored toga je na kraju sezone zavrsio kao 3., a da nije bilo kazne osvojio bi titulu.

Upravo citam biografiju Leeovog unuka Kyle Petty i kaze da kazna nije previse tesko pala Leeu posto mu je bitnija bila zarada od trka nego trofeji.

[mbole]

Klasican amer.. samo pare..

[Talladega_500]

Naravno, jer ne mozes sa trofejom da platis kiriju i das detetu za uzinu.

[mbole]

Sve se sekiram da je jadnicak jedva skupljao za tu uzinu.. daaaaj tale...
Nemam nista protiv, al nemoj onda da to zovete sportom.. vredja inteligenciju

[Talladega_500]

U to vreme (ovo je bila 1950. godina) bukvalno svaki vozac je imao jos posao sa strane da bi placao racune jer od zarade od trka nije mogao ni da placa takmicenje, a da ne govorim ostale porodicne racune. Auto kompanije jos uvek nisu ucestvovale tako da novca u sportu jos uvek nije bilo. NASCAR u to vreme nije bio kao Formula 1 ili LeMans gde bi vozac dobio novi Ferrari ili Maserati i jos milionsku platu. Pricamo o pocetcima NASCAR-a gde je vozeno na livadama tako da su vecina vozaca koristili 20-ak godina stare aute da se trkaju koje su milion puta popravljali.

Tipicna NASCAR trka je u to vreme izgledala ovako, a ako slupas automobil - morao bi da stopiras da se vratis kuci jer drugi auto nisi imao, a $$$ za autobus/voz takodje nisi imao.