Ne... o/d off nije zakljucavanje brzine. Samo zabrana da automatika salta u najvisu (ili dve najvise).
Ovaj deo na engleskom iz poruke pre toga je "oerdrajv ON" a ne "overdrajv OFF".
Za naglo saltovanje nanize (preticanje) se koristi kick down, koji veze nema sa overdajvom. I to automatik vise nego dovoljno brzo odradi.
Overdrive radi to sto si rekao, zakljuca radilicu za ulazno vratilo menjaca, i potpuno zaobidje torque konverter.
To i inace iole moderniji automatici rade sami po sebi kada se brzine ulaznog i izlaznog vratila konvertera dovoljno priblize.
Kod starijih si imao posebno dugme za to, i to je ono sto je opisano u poruci na engleskom.
Ali to je overdrajv ON, a ne OFF.
Overdrive off, upravo ne dozvoljava da se to dogodi.
Ne dozvoljava automatici da presalta u najvisu brzinu (ili najvise dve), i samim tim, nema mogucnosti ni za overdrive.
Automatika bi uvek volela da bude u najvisoj mogucoj brzini, pa posto je tupava, u specificnim uslovima pocinje da svaki cas salta najvisa-jedna ispod najvise-najvisa, pa u krug.
Slicno kao kad imas manuelni menjac i brdo koje je "ni za 4 ni za 5", u 5-oj nema snage pa obrtaji pocinji da padaju, a 4-ta je malo preratka pa si u visokim obrtajima.
Kad to primetis, stisnes o/d off, i on prestane da se "ponasa" vec drzi u recimo cetvrtoj i ne pokusava da prebaci u petu.
Kad se put "izravna", izadjes na ravno, autoput i slicno... iskljucis o/d off, i on ponovo moze da salta do najvise, obrtaji su nizi, postrosnja manja...
Zbunjuje "ukljucivanje" necega sto je "off", to jest "ukljucivanje iskljucivanja overdrajva", ili jos sasavije zvuci "iskljucivanje iskljucivanja overdrajva"

al to je upravo ono sto se desava.
Mozda je jasnije ako se ovo off, prevede kao "zabrana". To ce reci "ukljuci zabranu overdrajva".