PantherBlackTitaniumS

[Mirza_Capri_MK1]

Nakon predjenih 10.080 km za sedam mjeseci i oko tri sedmice, 18. 01. uradjena je dezinfekcija sistema ventilacije i klime sa Moje Auto Clean Air sprejom i mali servis sa motornim uljem Ravenol FDS, MANN filterima za motorno ulje, zrak i kabinu, Purlfux filterom za gorivo i Elringovim navojnim šarafom sa podloškom za karter.

Kao i obično, bilo je prisutno barem nekoliko Fordova.

[Nikola312]

Kombi sa belim štraftama pobedio

[Mirza_Capri_MK1]

1.6 TDCi sa izvučenih cca 155 KS

[Mirza_Capri_MK1]

Nakon kvara remenice alternatora u utorak, odmah u srijedu je zamijenjena.

Izdržala je 196.xxx predjenih km i skoro punih četrnaest godina starosti. Nije nikada zamijenjena, a trebala je biti na prvom velikom servisu koji je prošli vlasnik uradio prije nekoliko godina na predjenih oko 155000 km, a treba biti zamijenjena i na svakom sljedećem velikom servisu.

Ugradjena je INA, jer je u njenom pakovanju remenica od Litensa koji je proizvodi za originalnu fabričku prvu ugradnju. Nakon što je skinuo alternator električar ga je otvorio i vidio da je i ležaj za zamjenu, pa ga je zamijenio. Kaže da do danas nikada nije ništa dirano i da je sve bilo u originalnom fabričkom stanju. Bosch je proizvodjač alternatora.

Ležaj i rad su naplaćeni 80 KM (40 Eura). Remenicu alternatora sam kupio kod sebe.

[Djole]

Nije moglo nešto da spadne sa kamiona
Moralo i kod sebe da se plati

[Mirza_Capri_MK1]

Hahaha. Barem je po nabavnoj cijeni.

[Mirza_Capri_MK1]

Kada počinje ljetna sezona?!

Nakon skoro pola godine traženja, napokon sam ih našao i kupio u okolini Karlsruhea.

Slijedi balansiranje, kupovina zamjenskih/replika plavih čepova i sa obje strane poliranje i keramička zaštita (ista koja je aplicirana i na auto), kako bi set bio spreman za montiranje u prvoj sedmici aprila.

Na njima su 235/40 R19 Hankook Ventus S1 Evo 2 gume iz 2021. godine, ali su kupljene nove 2022. godine. Odradile su ljetne sezone '22 i '23, a skinute su sa auta sredinom jula ove godine. Dubine šara su između 4 i 5 mm. Iako dubine šara nisu baš ekstra, gume su zaista u odličnom stanju i planiram ih koristiti jednu ili dvije sezone.

Da se nadovežem na ovaj moj post.

Ljetni set je spreman!

Kupio sam sva četiri nova plava zamjenska/replika čepa za izmedju 20 KM i 30 KM.

Pošto sam odlučio ostaviti sva četiri kratka metalna ventila koji su došli montirani na felge onda sam kupio sve četiri nove kapice za 7,5 KM, jer su ove sve četiri koje su došle na ventilima požutjele sa gornjih strana.

Točkove sam izbalansirao i odnio na trodnevni tretman.

Felge su ispolirane sa obje strane, a onda su felge i čepovi sa po obje strane zaštićeni keramičkom zaštitom Gyeon Q² CanCoat EVO koja traje oko godinu dana. Gume su sa vanjske i unutrašnje strane namazane Sonax Xtreme Reifen Pfleger Matt Effect.
















































Ostale slike i videi >

[Mirza_Capri_MK1]

Knverzija prednjih kočnica u najavi.







Diskovi u odličnom stanju, ne znam ko je proizvođač. Pločice također odlične, Jurid proizvođač (što je ujedno i originalna fabrička prva ugradnja pločica na Mondeu MK4/MK4.5.

[Nedeljkovic]

Svaka čast za felne, najlepše Fordove 19"
Odčega su kočnice?

[MikkoHirvonen WRC]

Убедљиво најлепше , али великооо ми то.
Са неког Волвоа, могуће од S80.

[Mirza_Capri_MK1]

Hvala, momci!

Kočnice su sa Volva XC60 prve generacije. Većina modela su imali dvoklipna kočiona kliješta sa velikim pločicama. I ja sam ganjao tu opciju. Diskovi su prečnika 328 mm. Sve plug 'n play odgovara na Mondea (kliješta, nosači kliješta, diskovi, pločice i kočiona crijeva). Pokušat ću i anker plate da montiram, jer ih Mondeo originalno fabrički nema naprijed.

Opcija su mi bile i kočnice sa Volva XC90 prve generacije. Tu su diskovi prečnika 336 mm (morao bih kupiti diskove od Focusa MK2 RS), a pločice odgovaraju sa spomenutog Volva, kao i kliješta i kočiona crijeva. Međutim iako su diskovi za 8 mm većeg prečnika, kliješta su jednoklipna, pa je kočiona sila ipak bolja u prvoj varinanti sa XC60 za koju sam se odlučio.

Ima i opcija sa S-Maxa MK1 i Galaxya MK2 sa 2.5T motorima. Kod njih su kočnice 316 mm i sve paše plug 'n play na Mondea. KLiješta su i tu također jednoklipna.

Ima još opcija sa raznih Volvo modela i sa Edge modela (također varijanta dvoklipnih kliješta, slična kao ova na koju sam se odlučio sa XC60 MK1).