Ford Mondeo mk4 (2.0 TDCi 136) by Stefan

[Stefan_93]

Ovo su slike mog alternatora, koji je skinut.
Pise da je remontovan u Poljskoj.
Ili je uradjena zamena staro za novo i tako dobijen ovaj koji je repariran.

Datum: 10.01.2014.
Sve na njemu je Bosch.


Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[dule0911]

Ja sam na C max pre 5god i 100k km stavio nov Denso, ne znam jel ga oni prave ili ko, 200e je bio nov. Nisam siguran dal je bio 130 ili 150, znam da je bila jaca varijanta za C max, isti je motor kao u tvom Mondeu, al ne znam za alt. Cisto kao sugestija da i to proveris, meni se eto pokazao ok.

[milosh_bg]

Taj alternator je fordov repariran deo. U normalnim drzavama kad odes u ovlasceni servis a auto nije u garanciji i recimo crkao ti je alternator u toj situaciji ti nude fabricki reparirani, kao sto je taj a ne tamo neke zamenske, kineske ili sta vec.

[Stefan_93]

Kupio sam polovan alternator.
Sa montazom izaslo 130eura.
Od S. Pazove do Beograda punio je konstantno 14,2-14,4v. Sa svim potrosacima i klimom na 13,9-14v u leru.

Ovaj moj stari sam ostavio za rezervu.
Proveren je. Kolektor, cetkice i ostalo je sve u redu. Porucicu samo Bosch-ov regler i zameniti jer je mnogo lakse sad kad je skinut.

Dule, sto se tice alternatora slaba ponuda ovde kod nas.
Svi su preko 30k, i nema nekog kvaliteta.
Denso nisam uspeo da nadjem ovde kod nas. A original u grandu je 70 000 dinara.
I taj u grandu je verovatno identican ovom koji je skinut sa Mondea, pretpostavljam.



Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[milosh_bg]

Tvoj stari na kolima je taus, fabricka reparacija.
Nov za 70k iz Granda je nov.

[macaneli]

Taj alternator je fordov repariran deo. U normalnim drzavama kad odes u ovlasceni servis a auto nije u garanciji i recimo crkao ti je alternator u toj situaciji ti nude fabricki reparirani, kao sto je taj a ne tamo neke zamenske, kineske ili sta vec.

Samo sto ti taj reparirani deo naplate skoro kao novi

[Stefan_93]

Bilo kako bilo, zamenjen je i puni to je bitno.
Druga stvar je svakako da se jos jednom provere dizne kod Bosiste koji je iste reparirao. Opet je malo vise verglao i upalio, i ,,Instant" potrosnja u meniju ide od 1,4 do 1,8L i to nema veze vise sa alternatorom.
Recimo kod kolege Scorpia je u leru odma cim upali auto u startu 0,7-0,8L/100.
Kod mene je to znatno vise, spusti on ali tek nakon 5-10 minuta rada u leru bez obzira na spoljasnju temperaturu koja je u plusu.
Kad se to sve zavrsi, auto ide na oglas po nekoj razumnoj ceni s obzirom koliko je spucano para u njega. Ovde se odjavljujem sa teme, verujem da je vecini preselo citajuci sve vezano za probleme ovog auta.



Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[skolioza]

Nikome nije preselo,svaka tema o autu te nauci nesto novo ili ti naučiš drugog nešto novo a zato forumi i služe, da delimo svoja iskustva i čitamo tudja.

[mbole]

+1

[draganbre]

+1

[Stefan_93]

Ja sam eto delio sa Vama svoje ,, lose " iskustvo. Namerno sam citirao lose, upravo zbog godina koje auto ima.
Svestan sam da je to moglo i drugom da se desi, ipak nije nov auto.
Sta je tu je. Ostaje mi samo da pregledam instalaciju od kutije sa osiguracima kod akumulatora, preko mase, klema i ispod kucista akumulatora. I ovaj alternator je radio juce i danas ujutru, po povratku sa posla upalio je lampicu opet. Greska ista, ali dodatni brojevi nisu isti koji ukazuju da je problem sa reglerom.
O majstorima sta reci, osim da niko nece da kopa i istrazi. Gubi se vreme, a vreme je lova jbg.


Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[milosh_bg]

Taj alternator je fordov repariran deo. U normalnim drzavama kad odes u ovlasceni servis a auto nije u garanciji i recimo crkao ti je alternator u toj situaciji ti nude fabricki reparirani, kao sto je taj a ne tamo neke zamenske, kineske ili sta vec.

Samo sto ti taj reparirani deo naplate skoro kao novi

Radio sam u ovlascenoj mrezi i to se tako ne radi. Ljudi se svakako varaju tamo na razne nacine, ali sa originalnim delovima u sta spadaju i taus delovi, ne.

[Stefan_93]

Palo je pranje, i malo nocnog slikanja.


Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Nikola312]

Nemoj da ga prodaješ, lepo si ga namunjio.

[Stefan_93]

Bice tesko da se proda po toj ceni koju sam negde formirao s obzirom da je motor komplet uradjen. Vidim da ce ostati i dalje tu i necu moci da prodam ovaj Mondeo.
Da je Pasat ili nesto ,,Made in Germany" verovatno bi uspeo jer je ovo Balkan.

Jedino mi je krivo sto jos nisam resio kvar, u medjuvremenu je bio kod jos jednog elektricara i ista je prica. Niko nista nije uradio, pregledana je komplet instalacija, sve u najboljem redu.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Stefan_93]

Koliko je vremenski normalno da grejaci rade nakon starta motora?

Kod mene na Mondeo rade bar jos 2 minuta, mozda malo vise bez obzira na spoljasnju temperaturu. To sam ispratio danas preko for scan-a.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[mbole]

I inace ih bas briga za spoljasnju temperaturu

Jedino sto ih interesuje je temperatura motora.

U svakom slucaju 2 min je predugo.
Maksimum je 30 sekundi, na -20 ili nizoj temperaturi motora.
Na 50 i vise stepeni, uopste ne rade nakon starta.
Uz to.. treba da se iskljuce cim broj obrtaja predje 2500.

[Stefan_93]

Ako je verovati dijagnostici onda je oko minut, minut i malo jace. Malo sam ja preterao sad.
U meniju gde se gleda balans u cilindrima, pise GPG/ Glow plugs.
U toku rada motora nakon hladnog starta pise da su ukljuceni ,,ON" i nakon minut i malo vise ugase se i pise OFF.

Tad se motor stisa i ,,trenutna potrosnja" spadne sa 1,3L na 0,7L.
Znam da ide sve preko racunara, i da relej ima bitnu ulogu u tome takodje. Grejaci su inace novi postavljeni.
Vise me informativno zanimalo, nemam nekih problema.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Djole]

Mondeo je lutka, samo ti to vozi manje zaviruj

[Stefan_93]

Mondeo je lutka, samo ti to vozi manje zaviruj

Hvala Djole. Trudim se da nista ne gledam vise.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[Aca06]

Mondeo je lutka, samo ti to vozi manje zaviruj

+1

[Stefan_93]

Danas uradjen mali servis nakon predjenih 2,500 km kako je i planirano nakon remonta motora.
Sve je suvo, nigde nista ne curi, sve je kako treba.

Planira se promena mape kod Bokija, ali videcemo vec i ovako prilicno dobro ide. Ne verujem da bi osetio neku drasticnu razliku od trenutke snage motora, mozda na nizim obrtajima samo.
Sigurno bi dobio nekih 30 konja vise i oko 60 nm tj.oko 165 konja i 380/400 nm.





Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[sasa_f1]

Osetio bi i to fino.

[Stefan_93]

Da li to utice na neke bitne delove, kao sto je turbina, dizne?
Potrosnja me ne zanima, znam sigurno da nece biti manja sto mi i realno nije bitno.


Sent from my SM-A546B using Tapatalk

[sasa_f1]

Utice, ako je nesto bilo umorno, jako brzo ce to da pokaze.