Focus C Max - Karter, prosiriti vec postojecu rupu ili kupiti novi?

[Stefan_93]

Pozdrav drustvo.
Radio sam mali servis na C maxu.

Prilikom skidanja srafa za ispustanje ulja sve je islo glatko. Medjutim, kad sam izbacio ulje i trebao ponovo da vratim taj isti sraf sve je bilo u redu i dosao je do samog kraja navoja ali i dalje nemam osecaj pod rukom da je sraf stegnut vec kao da bi trebalo dotegnuti jos malo. Kako krenem jos malo da pritegnem on i dalje okrece u mesto, nemas osecaj da si pritegao dovoljno.
Sraf nisam skidao nakon toga ali sam sipao ulje u motor. Provozao se i vidim da ostavlja tragove ulja, ne puno ali ipak ima.
Da li se isplati prosiriti tu rupu i staviti drugi sraf ili kupiti ceo karter sa novim srafom? Nisam siguran da li je samo sraf pokvaren (oblajznuo) ili je i navoj na karteru isto oblajznuo. To je sad problem a auto se vozi svaki dan.

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

[mbole]

Prvo probaj da zamenis samo sraf (trebalo bi da je nesto jeftino, tipa 1-2 evrica). Mnogo manja zavitlancija nego sve ostalo.
Generalno.. zbog geometrije, matica je "jaca" od srafa, i najcesce prvo strada sraf (naravno.. zavisi i od materijala matice/srafa, al najjeftinije je da to prvo probas).
Pored toga.. trebalo bi da imas i bakarnu podlosku izmedju srafa i kartera, koja sluzi kao dihtung.

Ta podloska bi trebalo ili da se menja pri svakom ispustanju ulja ili barem da se svaki put otpusti, to jest usija i ostavi da se ohladi ili jednostavno posle usijavanja umoci u vodu. Grej je u mraku, posto je tesko proceniti na dnevnoj svetlosti kada se usijala.
Bakar (kao i mesing i ostali obojeni metali), otvrdnjava deformacijom. Pri kaljenju, za razliku od celika ne otvrdne, vec upravo suprotno omeksa.
A treba da bude mekana, da bi se lepo prilagodila svim neravninama, kako na srafu tako i na karteru i zaptivala.

[Stefan_93]

Prvo probaj da zamenis samo sraf (trebalo bi da je nesto jeftino, tipa 1-2 evrica). Mnogo manja zavitlancija nego sve ostalo.
Generalno.. zbog geometrije, matica je "jaca" od srafa, i najcesce prvo strada sraf (naravno.. zavisi i od materijala matice/srafa, al najjeftinije je da to prvo probas).
Pored toga.. trebalo bi da imas i bakarnu podlosku izmedju srafa i kartera, koja sluzi kao dihtung.

Ta podloska bi trebalo ili da se menja pri svakom ispustanju ulja ili barem da se svaki put otpusti, to jest usija i ostavi da se ohladi ili jednostavno posle usijavanja umoci u vodu. Grej je u mraku, posto je tesko proceniti na dnevnoj svetlosti kada se usijala.
Bakar (kao i mesing i ostali obojeni metali), otvrdnjava deformacijom. Pri kaljenju, za razliku od celika ne otvrdne, vec upravo suprotno omeksa.
A treba da bude mekana, da bi se lepo prilagodila svim neravninama, kako na srafu tako i na karteru i zaptivala.

Prvo, hvala na detaljnom odgovoru.

Danas sam ponovo skinuo sraf i skinuo se bez problema, ali je bakarna podloska totalno deformisana tj. nije ravan taj deo koji zaptiva rupu kartera.
S obzirom da je nedelja, sutra tek mogu da kupim novi sraf sa podloskom pa da probam na taj nacin samo zamenom srafa. Ako i dalje pusta, onda cu kupiti nov karter nije ni on preterano skup nekih 4 do 5k dinara (SWAG) zaptivnu masu.

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

[mbole]

Osnovni problem je sto ne mozes lepo da stegnes sraf.
Podloska je samo dodatak.
Ko sto napisah.. najjeftinije i najprostije je zamena srafa.
Ako i dalje ne moze lepo da se stegne.. jbg.. drugi karter...

[ljuba power]

taj novi šraf koji kupiš,nemoj ni njega da stežeš do kraja.već na osećaj,onako da osetiš da steže-ne do kraja.jer će i on da oblajzne pošto je oštećen navoj na karteru sigurno..

[Stefan_93]

Ni novi sraf ne pomaze. Danas je navoj oblajznuo jos vise prilikom skidanja starog srafa. Teze se odvija.
Ostavlja tragove ulja po malo. Ulje je na maksimum i dalje na sipku.

Bila je opcija da kupim komplet alat za karter sa ureznicama, burgijom itd da razbusujem stari karter ( cena 1500 dinara) ali sam odustao i kupio novi.

Nov karter (Swag) sa srafom kosta 3500 dinara, tako da sam kupio nov karter i cekam termin za montazu.

Poslato sa DNP-NX9 pomoću Tapatoka

[frenchkey]

Očisti sito uljne pumpe ako bude trebalo kad vec skidas karter.
A mozes i letece promijenit, nisu ni 100€.

Poslano sa mog

[Stefan_93]

Hvala na predlogu svakako.

Sito uljne pumpe je oprano prosle godine kao i komplet karter kad sam remontovao turbinu (Kako bi garancija bila validna, mora se oprati karter, sito uljne pumpe i izvaditi se sito iz holendera)

Juce sam kod Vukasinovica sredio sve, montirao nov karter i sito takodje pogledali, cisto je nema mulja uopste. Karter kosta 3500 dinara, i rad 2000 dinara sto i nije tako skupo.

[frenchkey]

Odlično

Poslano sa mog

[logo132]

Hvala na predlogu svakako.

Sito uljne pumpe je oprano prosle godine kao i komplet karter kad sam remontovao turbinu (Kako bi garancija bila validna, mora se oprati karter, sito uljne pumpe i izvaditi se sito iz holendera)

Juce sam kod Vukasinovica sredio sve, montirao nov karter i sito takodje pogledali, cisto je nema mulja uopste. Karter kosta 3500 dinara, i rad 2000 dinara sto i nije tako skupo.

Skoro radio mali servis isti motor samo sto 66kw skidao karter da pogledam sito bilo cisto nema mrlja prvi put skidano karter skoro 300k hiljada predjeni...