novi stari escort RS Turbo S2

[Shomy_ksh]

samo se vi zaHebavajte,pitacu vas ko ce da vas hrani na skupovima kada se mare naljuti

mare? gagi ako se naljuti jescemo cumur

[Dusan64]

Zna se ko je rostilj majstor,Gagi barata sa celim zivotinjama.. Auto je pojava ovakav kakav je..

[Battaca]

Nisam ljubitelj ti Fast and Furious varijanti ali kad se vec neko jako potrudio da ga uradi u tom fazonu,glasam da ga i ostavis tako samo mu lepo sredi sve te spojlere koji su sada polomljeni i ako mozes stavi neke vece felne sa sirokom gumetinama.Da zaboravih,ako mozes uradi i haubu u carbonu da dobije 100% taj Fast end Furious izgled.

[n3mke]

Lepotan, mada je ovaj escort po meni perfektan u fabrickom izgledu, boja za divno cudo prilicno lepo cuci! Nemoj molim te carbon od toga mi se kaki, osim ako nije pravi cf

[dax92]

Jedan od retkih starih Fordova koji mi se bas svidja!
Ima jedan moj komsija (penzioner) ovakvog crvenog, u fabrickom stanju. Auto me svaki put odusevi kako izgleda.
Tako da se pridruzujem grupi koja je za vracanje u fabricki izgled!

[Taunus 17m]

+1 za vracanje u fabrika stanje

Pre jedno godinu dana a mozda i malo jace sam bio kod tog lika u Kljajicevu , covek je dileja nevidjena , kakvih sam se gluposti naslusao , tek da bih kasnije saznao da je covek sitni kriminalac, bavi se kradjama motorica i glupostima hhahah
Zato sam i odustao od tog auta , ne trgujem s kriminalcima.
A i pored toga , nije bilo goriva da se auto upali , i kako je covek histerisao kad sam ga hteo slikati... Kuku i lele.

[turboRS]

danas montiram druga vrata, slike veceras.Bice malo saren do farbanja ali sta je tu je

[turboRS]

i konacno vrata, slike su u montazi.


a vece felne sa sirim gumama nesto nemam "vremena" a i ove nisu lose nazad 205 napred 195 50 15"

[Dusan64]

Hm..kako si montirao vrata bez skidanja cele table?

[goja]

Izbio bolcnu iz sarke a donju odvio...

[Turbo Force]

Nemoj da zaboravis da zatvoris rupe na vratima.

[Dusan64]

Svaka mu cast ako je uspeo da je izbije.. Lakse je skinuti tablu i brze.. I lakse nastelovati vrata..

Nego me zanima kakvo je stanje sa motorom? Turbinom? To je najbitnija stavka kod RS-a...

[TBV]

I ja bih vratio prednji branik. Neke 16ice, mogle bi u crno i bombona i kad odvrnes Seku, ima samo da prsti

[turboRS]

Izbio bolcnu iz sarke a donju odvio...

tacno tako samo nekad je izbiti bolcni maltene nemoguce ali ja sam imao srece na starim vratima je izaso lagano, na novim malo teze ali sve je ispalo ok.
sledece je varenje brave-kvake i gitovanje

motor bi trebalo da je dobar mada mu nisam merio kompresiju(treba da prepravim sat za merenje).turbina katastrofa ima luft i baca ulje.ali sad nemam "vremena" za nju.


Jel zna neko gde mogu da nabavim satic za pritisak u turbini?

[Markedjani]

na bubnju... imaš raznorazne satiće.

[n3mke]

Ti na bubnju su odvratni i skupi, najjeftinije ti je ovako nesto
http://www.dealextreme.com/p/defi-link- ... 12v-111120
kopija defi link cajgera, isto izgleda i sasvim solidno radi a cena jedno 10x manja.
evo i kako izgledaju ove kopije, ko prave

[Dusan64]

Nemoj sad gitovati nista..veruj mi. Isto sam i ja radio,vario brave,gitovao..i to je sve puklo... Osim ako nemas komoru,a da je imas u resniku znao bi za nju..
Imam ja aparat za merenje kompresije,produzen da moze da udje lepo.

Imao sam broj od coveka koji je imao dve turbine za njega,mogu da probam da ga nadjem ako ti treba,jeste covek malo lud,ali jbg..

[turboRS]

nesto nemam poverenja u kupovinu preko neta ali stvarno su lepi.

dule tebi puca jer ga nisi uradio kako treba verovatno.git puca kad je debeo sloj, kad je nategnut, kad nije dobro pripremljena povrsina ili kad ne stavis ucvrscivac.
dodji kod mene da vidis za dan-dva treba da radim nekog golfa gti ukidam mu zadnju bravu, rupu za tablicu da bude sve ravno i prebacujem na dugme.

[n3mke]

Ja sam puno puta uzimao sa dealextrema, kvalitet nije uvek najbolji ali sve je regularno, a za ove cajgere znam kakvi su, ja cu uzeti na prolece s tim da ce meni trebati neki drugi kojih nema na ovom sajtu

[Dusan64]

Poklopilo se tu dosta stvari..bilo je vlazno,hladno,git je bio los,i priprema je bila diskutabilna,ali prihvatljiva..

[turboRS]

stigla i muzika slike veceras.

[turboRS]

i jos elipse ali ih nisam slikao
cuje se solidno

[turboRS]

ovaj ceo text sam naso negde na netu
*
KORISCENJE OBRTNOG MOMENTA MOTORA

Jedne prilike sam negdje procitao jednu recenicu koju je izgovorio Caroll Shelby, a glasila je otprilike ovako:"Konjske snage prodaju vozilo, obrtni moment pobeđuje u trkama“.
Tad sam bio relativno neupucen u mehaniku i nije mi to bas zvucalo logicno, tj. nije mi bas bilo jasno.
Da bi laicima bilo sto jasnije, zamislimo bicikl brzinac. Svi znate kako on izgleda, na papucicama ima 2-3 veca zupcanika, a na zadnjem (pogonskom) tocku 6-7 manjih. Najmanja brzina je kad lanac stoji na najvecem zupcaniku na pedalama i na najmanjem na tocku, i tada nam je najlakse da okrecemo pedale. Nasuprot toga je najveca brzina kod koje nam je potrebno mnogo snage (sile) da bismo okrenuli pedale.
Znaci u prvojom stepenu prenosa mozes sjajno da ubrzavas, ali ne mozes dovoljno brzo da okreces pedale da bi postigao brzinu... Znaci sila je mala (kod auta malo KS) a obrtni moment je veliki...
S druge strane u najvecoj brzini mozes ici strasno brzo ali su pedale suvise "teske" da bi mogao u tom stepenu prenosa i ubrzavati tako dobro kao u prvom.
Slicno je sa automobilom...
Obrtni moment figurira u svojstvu rada i njegova definicija se upravo svodi na mogućnost okretanja točka. Snaga je samo cifra koja će nam pomoći da izračunamo kako da konstruišemo menjač da bi iskoristili obrtni moment.
Znaci, u slucaju bicikla jaci covek lakse okrece pedale u visim brzinama pa bicikl moze ici brze, i mozemo konstruisati mjenjac sa vise stepeni prenosa... Covjek koji je nejak mozda i ne moze okretati pedale u najvisoj brzini, pa ce se zadovoljiti sa manjim stepenom prenosa, pa samim tim i manjom brzinom.
Dakle, daleko od toga da je snaga zanemarljiva, ali nam ona samo pruža mogućnost da pomoću mehanike upotrebimo tu snagu i pretvaramo je u onoliki rad koji nam je potreban u datom trenutku. Sad mi je potpuno jasno kako ne pobeđuje uvek onaj ko ima najviše konjskih snaga, već onaj ko je najbolje uspeo da ih ukroti i iskoristi. Gospodine Shelby, bili ste u pravu, konjske snage prodaju motor, obrtni moment pobeđuje u trkama.
Sto se tice razlike u obrtnom momentu kod benzinca i turbo dizela...
Nema tu neke puno filozofije... Poklonici benzinaca ce me sada rastrgnuti ali cinjenica je da se max obrtni moment kod benzinca ostvaruje na visokom broju obrtaja, dok to kod dizela nije slucaj... Sta to znaci???
Pa, ako se ne razumijete u ovu tematiku, sigurno ste se nekad zapitali kako to da dizel od recimo 2.0l zapremine trosi neuporedivo manje goriva od benzinca iste kubikaze i slicne snage...
Pa, upravo ovo je razlog... Sto se motor "vrti" na vecim obrtajima to vise i trosi... Da bi uzivali u dinamicnoj voznji benzinca i u potpunosti iskoristili njegov raspolozivi obrtni moment morate da stisnete gas i dignete ga na visok broj obrtaja... Da ne pricamo sto motor koji se vrti na manjem broju obrtaja ima i duzi vjek trajanja, jos jedan + za dizela...
Slazem se da benzinac ipak svakako sije dizela u visokim obrtajima, ali ipak svako ima svoj stil voznje pa prema tome presudjuje sta ce voziti...

[milan_gt]

to s pocetka je rekao Enzo Ferrari..
samo da si napisao 'snaga sluzi za odrzavanje velike brzine a momenat vas dotle dovede'

sent from white land..

[sasa_f1]

Super je ovaj text, poucan...