novi stari escort RS Turbo S2

[Djole]

sto kaze drug admin ima ozbiljnih limara koji mogu sve,pa i od konzerve da naprave auto ali na kraju koliko to sve kosta...sad svako sa svojim novcanim sredstvima radi sta mu volja i sta hoce,al ja bi recimo nasao neku dobru cetvorku i prepakovao to sve,na primer sa 4 vrata posto ja licno ne volim 3

[Markedjani]

Jel ti druže imaš 60 godina kad ti se više sviđa escort sa petoro vrata ?

[totti]

E ovde se već i ja osećam direktno prozvanim...

[Markedjani]

Šta da ti kažem... imaš šes'et godina

[911s [SK]]

Pa dobro truo je auto šta sad, ko kaže da se ovo ne može nikako uraditi, ispeskiraš pola školjke, potrošiš jedno 300 evra samo na feropokse i zaštite toga što si ispeskirao i zaštitićeš ga bolej nego fabrika. Mada s obzirom da se stavljaju sajtne iz Golaša naravno da neće trajati.

[turboRS]

svi predhodni vlasnici su krivi po malo ,mada ja se trudim da svaku trunkicu korozije ocistim maksimalno ili stavim drugo parce.
imam i dobrog majstora koji kaze da kad ga zavrsimo mocice da izdrzi i 300ks a zastitu ne zalim

[turboRS]

[TBV]

Samo napred I ne zuri!

[van]

Мој претходни ескорт је на неким деловима био у горем , а на неким деловима у бољем стању . Скинуо сам профил подсајтне , однео да ми савију такав профил од 1.6 мм поцинкованог лима , направио и профил краја пода који иде на подсајтну , купио сајтне у голашу , одено на пескирање и ошприцао их епоксидом пре уградње .
Осатавио дам део сајтне да држи меру , остало сам све исекао . Убаци се прво подсајтна , мало се скрати де треба и пецне на два три места , После се исече под по правој линији на растојању од подсајтне колики је и профил који ид ена то местоа . Када се споје подсајтна од 1.6 мм и профил од 1.6 мм имаш 3.2 мм поцинкованог лима који ће да иструли за једно 150 до 200 година . КАда се на крају дода и сајтна од 0.8 мм , која је заштићена епоксидома , добија се 4 мм дебела доња ивица . Можеш да дижеш ауто да миле воље а да не бринеш да ли ће се сајтна оштетити .
Сличан прицип иде и за остале профиле каросерије .
Када имаш солидно урађену конструкцију , касније крпљење пода није проблем . И све иде доста брзо . За 1 дан сам успео да одрадим једну страну пода са сајтном и подсајтном , али сам морао да све испланирам унапред и поручим све потребне профиле .
Поцинковани лим је незгодан за рад , и испарења су отровна , али урађена закрпа је скоро па вечна .

[Dusan64]

Problem je samo sto varenje spali cink,ali ono sto sam ja radio sa pocinkovanim limom nije pokazalo nista 2godine,iako me je pola foruma kritikovalo kako je to za oluke.. I najmanji je problem pod,sajtne.. Treba brinuti o onome sto cuva glavu,sto daje snagu tom autu.. To su stubovi,kosevi napred,grede.. A to je sve Escortu izuzetno podlozno koroziji..

[van]

Цинк се спали на 1 квадратном самтиметру где је вар , остатак је заштићен баље него било који фабрички вид заштите .
Сајтна и подсајтна су су један од основних конструктивних елемената

[turboRS]

pa dal ste vi normalni da pravim sajtne od 1.6mm itd pa da mi auto bude dve tone, samo dobra zastita i miran sam 5-6god.
Ojacavam samo delove koje moze motor da pokida to je od koseva do stubova jer planiram jos da pojacam motor
sutra bi trebalo da zavrsim rub i podrub bila mi prazna boca za aparat, izbacicu slike pa kazite kako je izvaren

[van]

Биће тежи 10 кг и мнооооооооого чвршћи .

[dule0911]

A ojacavanje karoserije ako udaris (nedaj Boze) u banderu? Meni bi to bilo mnogo bitnije nego ojacavanje na mestima gde je motor. Kad vec hoces da imas jaci auto, imaj i jacu karoseriju da to isprati

[peca]

Apsolutno se slažem sa Stevom i Duletom. Ojačavaj prvo one delove karoserije koji su ti bitni jer trrpe najveće opterećenje i koji te štite. Pre toga nemoj ni u ludilu da razmišljaš o bilo kakvom radu na motoru. Završi prvo ovo što si već počeo.

[turboRS]

grede odozdo su super patos je sad iskrpljen sa 1mm limom, unutrasnja sajtna je ojacana stavljena pregrada u sajtni koja je vezana za prednji i zadnji stub i rub pozadi pa tek onda spoljna sajtna ne znam gde vise da mu stavim ojacanje?dajte neki predlog

i dali neko zna nesto vise o ovom motoru,znam da nije za nase trziste

[Markedjani]

Motor iz američkog Forda Escorta Gt.

[van]

Тај ауто има само полу краке шасије , тј. греде иде у само до пола пода . Крпљење подсајтни им неће вратити чврстоћу при судару . А то је најбитније . А ојачање око мотора је тотално небитно , сем ако није толико труло да мотор може да испадне или ако ће да има 300 кс .
Лим 1 мм није уопште јак . То је за крпљење рупа 5х5 цм, а не за ојачање каросерије која је трула .

[turboRS]

pa dobro gde konkretno da mu napravim ojacanje imam debelo lim ?

[Daniel]

malo sam listao temu i naidjem na ovo

Ja dajem sve duplo da ga ostavis kakvog jeste i jedan krug da dobijem..

de li je neko video ovu hranu sto je Dusan obecao ili su samo prazna obecanja??

[Dusan64]

Nista nije kao sto je bilo,vidis da ga je raskuposao...

[turboRS]

bice kako je bio a dule nam dodje nesto...

[error]

ovaj je čista fabrika!

[turboRS]

evo jos nekih slika kako dalje teku radovi

[BokiRS]

dobro napredujes