focus 1.8 tdci kod dizne

[dakiva]

Pre pola godine, dan posle urađenog redovnog servisa desilo mi se da se usred vožnje upalila lampica grejača koja je počela da treperi i auto je istog momenta počeo slabije da vuče i motor se čuo kao traktor. Odmah, brže bolje, odem u servis gde sam radio redovan servis, priključe na dijagnostiku i izbaci grešku 4-ta dizna. Ukucaše kod koji su pročitali na dizni, inače dizne nikada nisu dirane, i auto ponovo počne da radi normalno i tako evo pola godine, do sinoć. Sinoć opet ista situacija sa lampicom grejača i svim što je prati i pošto je bilo kasno odlučim da idem ujutro kod majstora, ALI jedva sam ga upalio jutros, lupa kao nenormalan i izbacuje beli dim i nisam se usudio da ga pomeram. Majstori koje sam zvao danas nisu imali vremena da dođu, pa moram sutra sa njima da se vijam. U međuvremenu danas ponovo upalim auto i provozam ga takvog po kraju i ne čuje se to veliko lupanje i beli dim se sveo na minimum. Moram da napomenem da auto inače kada se ne pojavi greška nema nikakvih problema u radu, ne trza, na leru mirno radi, vuče odlično, ... Moram i da napomenem, ako to nešto znači, da sam dva dana, neposredno pre pojavljivanja greške prvi put, sipao ovaj novi dizel na MOL-u i od tada ga stalno sipam. Možda i on pravi problem.
Interesuje me mišljenje nekog ko ima iskustva sa takvom ili sličnom situacijom, jer već u najavi vidim kukanje majstora da imam neki veliki problem sa diznama.
Hvala unapred!!!

[m_peki]

Koliko dugo vozis taj auto. Moguce je da su dizne vec radjene tako da kodovi sa njih vise nisu validni tj. trebaju ti novi kodovi. A koliko se secam pozeljno je unositi ih sa originalnom dijagnostikom kako se ne bi brisali.

[dakiva]

Kod mene je četiri godine. Znači tri i po godine nisam imao taj problem, a znajuci predhodnog vlasnika znam da dizne nisu dirane. Nisam pametan.

[sasa_f1]

Meni se to dva puta desilo u godinu i po, ja sam tripovao da je lose gorivo, Dragomir kaze lose dizne.
Inace od poslednjeg puta sipam bas taj EVO Diesel sa Mol-a i od tad je sve ok.

[dakiva]

Vratih se od majstora. Opet ista situacija. Ukucavanje koda i teraj do sledećeg puta, s tim što je ovog puta grešku izbacila druga dizna, a prošli put četvrta. Naravno, savetovao me je da je poželjno da se dizne odrade. E sad ima tu jedan drugi problem. Priča mi majstor kako su baš nedavno na nekom focus-u radili sve četiri dizne, ceh je bio oko 600 evra, čovek nije hteo da se zeza i sve ih je sredio. Kad ne lezi vraže, nije prošlo ni pet dana, kaže majstor dolazi čovek besan kao ris, opet mu se pojavio problem sa treperenjem lampice grejača i svim propratnim. Pitaju ga gde je sipao gorivo, on reče na nekoj levoj pumpi. Skinu filter goriva, a on katastrofa prljav, očiste sve, novi filter, kucanje koda i kaže za sada nema problema. E sada mene muči jedna stvar, da li je moguće da se to desi zbog goriva? Mislim da bih ubio nekoga kada bih dao tolike pare, a da mi se ponovi ovaj problem. I da li da razmišljam o reparaciji dizni ili da teram ovako, jer motor stvarno radi kao sat?

[dax92]

On neka razmisli o reparaciji pumpe!
A mogao bi i ti.

[dakiva]

E još kada bi mi malo pojasnio bio bih ti baš zahvalan

[dax92]

Dizne nece tek tako same od sebe stradati. Cim su tako nekoliko dana posle remonta opet pobrljavile, verovatno znaci da je na pumpi stradao lezaj, i poceo da se "raspada". Filter izgleda nije uspeo sve da zadrzi, i nesto otislo ka diznama.

A o preventivnom menjanju tog lezaja isto treba razmisliti. Ja cu verovatno to uraditi ovog leta.

[acadimke]

Kad radis mali servis nemoj da bacas stari filter za gorivo vec ga otvori i proveri jel ima opiljaka. Za dizne mozes da izmeris prelive.

[Ayrton]

Koliko dugo vozis taj auto. Moguce je da su dizne vec radjene tako da kodovi sa njih vise nisu validni tj. trebaju ti novi kodovi. A koliko se secam pozeljno je unositi ih sa originalnom dijagnostikom kako se ne bi brisali.

Meni se dogodio isti slučaj s Focusom sinoć, nadomak kuce upalila mi se lampica grijača treperi, srećom blizu kuce parkiram i odem kuci, jutros udem u auto tesko se pali, jedva radi i izbija bijeli dim iz njega, potpuno isti simptomi kao u kolege dakiva što je otvorio ovu temu.

Zanima me ako su dizne radene i ako kodovi nisu validni kako doci do novih kodova, zaista se ne razumijem u ovakve stvari.

[nikola_focus]

Uvek mozes da probas sa ubacivanjem fabrickog koda. Ako ga ne prihvata, novi kod moze da se dobije samo tako sto se skida problematicna dizna, ili sve 4, i kod bosiste koji moze da odradi to testiranje i odredjivanje kodova. A kod tebe je uopste i pitanje sta je problem, ne znas jos uvek ni koju gresku prijavljuje

[Ayrton]

Da, jos ne znam koji gresku prijavljuje nisam imao vremena otici do majstora, auto ne vozam, samo sam potrazio po forumu je li tko imao slicnih problema i nasao ovu temu. U njoj sam pročitao ovo o kodiranju dizni pa sam zato napisao i ja post, da se barem malo informisem i da mi majstor ne moze prosuti priči ko da spaja spejs šatl. S tim da je pitanje što je s mojim focusom.

[nikola_focus]

U svakom slucaju bi trebalo da prijavi razlicite greske za gubljenje koda i za neki drugi problem sa ubrizgavanjem, tako da ces znati na cemu si kad odradis dijagnostiku Ovo sa lampicom grejaca je najverovatnije vezano za ubrizgavanje, ali nemoj da te obeshrabri, mozda je nesto bezazleno, filter goriva npr.

[Ayrton]

E ovako bio sam na dijagnostici kod jednog majstora, ali nije bilo njega nego samo njegov pomoćnik, spojio je Focusa i izbacilo je grešku P2338, on nije siguran što je pa je rekao da dodem drugi put, nažalost subota je pa ne rade čitav dan, glavnog majstora nema zbog obaveza pa je tu pomoćnik čisto radi ovakvih informacija. Sad prije nego se u ponedjeljak vratim kod njega volio bih znati što je točno greška P2338. Nešto je povezano s trećim cilindrom, ali on nije siguran što. Zna li netko možda odgovor?

[montoya]

Izgleda da dizna na tom cilindru nije u redu, javice se neko pametniji ali cini mi se da je to u pitanju...

[Ayrton]

Ovaj pomocnik kaze da mozda moze biti do grijača, ali to mi nema logike jer auto upali, a svrha grijača je da se auto pokrene i nista vise ili se ja varam

[FM III]

P2338 usually means the injectors needs re-coding. They reach a certain 'adaption' point and simply need resetting using diagnostic equipment.
If the fault code returns soon after this reset, then the other injectors will need removing and testing.
Most workshops have the coding equipment to reset the injectors.

Read more: http://www.justanswer.com/uk-ford/46hja ... z3R4HAe8eO

[Ayrton]

Da to sam i ja nasao google pretrazivanjem, problem na trećem cilindru i koliko sam se dosad mogao informisat u pitanju je dizna nema druge, ne znam što joj se tačno dešava, ali s njom je problem.

Ali pošto je ovaj pomoćnik rekao da je mozda problem i grijač tješim se da je to jer bih kudikamo bolje prosao ako je grijač samo mi to nema logike da je grijač

[montoya]

Grejac zaboravi, zbog grejaca nikada ne pali gresku, sigurno joj je potrebno kodiranje, a ako se javi greska opet onda mora na remont i pregled sistema ubrizgavanja...

[Ayrton]

Hvala vam na odgovorima.

[dakiva]

Iskreno ti preporučujem da pronađeš nekog ko bi mogao da ti izmeri prelive dizni i tada ćeš biti načisto u kakvom su stanju dizne. Ovako može da se desi da samo ukucate novi kod, auto ponovo proradi normalno, ponadaš se (kao što sam i ja dok nisam upoznao materiju) da je problem rešen, ali ne lezi vraže posle kratkog vremena te iznenadi i ostavi negde na sred puta, ne daj Bože, jer se problem vratio.

[FM III]

Izvini mislio sam da ti engleski leži, ali u citiranom piše kao što reče montoya da je obično problem sa gubljenjem koda dizne. Nekad uspe da se popravi jednostavnim rekodiranjem, a ako ne onda ide remont dizne i pregled sistema ubrizgavanja.

[Ayrton]

Focus popravljen, trebalo je ukucat kodove dizni opet, ali prema riječima majstora kodovi dizni su se pogubili zato što su otišli grijači. Meni je ovo prva zima s Focusom i kad je došlo hladno vrijeme istina da nije palio što se ono kaže na pola ključa, ali je palio sasvim solidno i onda se desilo ovo paljenje lampice grijača. Tad je vjerovatno otišao još jedan grijač (prema riječima majstora nisu radila dva i zamijenio sam sva četiri) jer sam jutro nakon toga jedva upalio auto i kako rekoh majstor tvrdi da je kvar na grijaču pobrkao rad dizni. Da li je to moguće ne znam, ali znam da auto sada radi OK, pali ko lud, lampica ne gori i više nema greške P2338.

[Ayrton]

Počeo me je Focus lagano zabrinjavat

Naime nakon što sam riješio problem prethodni, zamjenuti grijači i ponovo ukucani kodovi dizni auto je radilo OK, kad sam krenuo od majstora ponedjeljak večer, utorak ujutro na posao, vratio se s posla sve OK, ali u utorak navečer krenuo malo u grad i kad sam tek krenuo sve OK, no odjednom je počeo motor čudno raditi kao da nešto klepeće, ne znam kako bih opisao zvuk, ali samo dok dodajem gas, čim držim gas u konstanti ne čuje se više ili ako pustim gas.

To mi se desilo u vožnji sinoć, a jutros kad sam krenuo auto dok je bilo hladno dosta je trzalo dok se nije zagrijalo, kad je lagano dostiglo temperaturu trzanje je nestalo, ali je još uvijek taj zvuk tu, koji je također više osjetan dok je auto hladno.

Pošto sam okasnio s posla danas zovnem majstora on kaže ne može mi nista reći bez dijagnostike.

Ima neko iskustvo mozda zašto se javlja trzanje dok je hladan?

[vidovac]

Neka dizna te zeza i mora na remont. Ako.pogledas u retrovizor kad tako trza videces iza tebe plavi dim. Najcesce se vidi kad ides treceom oko 45km/h konstantnim gasom.